磷酸铁锂电池组主要用于客车、大型客车等需要长途行驶的车辆。三元锂电池通常安装在家用汽车上，因为其能量大约是同等容量的磷酸铁锂电池的两倍。简单了解了磷酸亚铁锂和三元锂电池之后，下面一起来看看磷酸铁锂和三元锂电池的使用寿命。
磷酸铁锂电池5000次循环剩余容量为84%，三元锂电池3900次循环剩余容量为66%。
如果以剩余容量/初始容量= 80%作为试验终点，则1 C磷酸亚铁锂电池实验室的电流循环寿命为3500倍，有的为5000倍，1 C三元锂电池实验室的电流循环寿命约为2500倍。
在这个循环寿命点上，磷酸铁锂电池的实际寿命要比三元锂电池长很多。在相同循环次数下，磷酸铁锂电池的剩余容量远大于三元锂电池。两种电池除了在循环寿命上存在巨大差距外，在安全性能上也存在差异。
同样电压和容量的锂电池的价格是铅酸电池的两倍左右(虽然随着技术的更新价格在下降)。由于锂离子电池模块非常活跃，如果使用不当，会发生电解质分解、燃烧甚至爆炸等严重事故。低温时，电池性能变差，放电平台减小，输出功率减小，有效功率衰减。
磷酸铁锂电池与三元锂电池的安全性能比较在材料体系方面，磷酸铁锂电池正极材料的分解温度约为700℃，三元锂电池正极材料的分解温度约为200℃。
由于三元锂电池不同，容易着火，所以三元锂电池对热管理的要求更高，而磷酸铁锂电池对温度的适应性更高，更安全。磷酸铁锂电池及三元锂电池市场分析磷酸亚铁锂电池与三元锂电池虽然重叠很少，但磷酸铁锂电池主要安装在乘用车上，而磷酸铁锂电池主要安装在家用汽车上。但这是因为受政策和当前电池能量比的影响，两者的应用是不同的。
