“ 为什么列车能够准点进出站？”
“ 为什么工作日同一时间到达车站后都能准时坐上列车呢？”
城市轨道交通的运营是一个庞大的系统，今天给大家介绍一下站台候车的小秘密 。了解“小秘密”前，需要提前认识列车运行图。列车运行图是行车组织工作的基础，在正常情况下，线路上的列车就是按照事先编制好的运行图有序来运行的。列车在车站出发、到达、通过、停站等各种时刻是根据列车运行图来指定的。列车运行图是列车运行时间与空间关系的图解，它规定了是指导整个地铁系统运转起来的技术文件。而我们平时所熟悉的运营时刻表就是根据列车运行图进行制作的。
列车运行间隔及上线列车数是如何确定的呢？
为了更好地满足乘客的出行需求，地铁工作人员每天都会对城市轨道交通的客流进行分析统计，根据客流情况和列车的载客能力，确定各条线路上线的列车数量和列车运行间隔。结合不同时段输送客流的大小，就能通过每小时列车载客能力，绘制出不同时间段的运行图了。下面让我们来看看它到底长啥样呢？
以某地铁某一条地铁线路的运行图（10:00—13:00）为例：上图横轴代表时间，纵轴代表某线部分车站站点（A站、B站、C站、D站等），每一条斜线都是一趟列车的“轨迹”，两条斜线之间则是列车的间隔，每条斜线与横轴的交叉则反应了列车在不同时刻到达的站点位置。
列车运行图的编制其实是将一系列编图相关要素和数据图形化，后期再把列车运行图表格化就得到了运营时刻表。它主要包含以下几个关键要素：区间运行时分、停站时分、首末班车时间、平高峰时间和行车间隔、上线列车数等。
关键要素是如何确定的呢？首末班车时间确定，就是为了给乘客提供安全、舒适的运输服务，在运营结束后我们需要对设备、车辆等进行全方位安全隐患排查和修整。首末班车时间的确定就是要在满足乘客出行需求的基础上为夜间检修施工留出足够的时间。而高峰时间段的设置是以客流量的变化为依据。
列车运行间隔及上线列车数：
为了更好的满足乘客出行需求，列车运行间隔时间和上线列车数的设置是以每个时段的客流量为依据，并根据列车的载客能力来计算得出。
列车运行图的编制和发布：各项列车运行图的要素确定完后，编图人员会采用专业的编图系统进行运行图的编制工作，编制完成后还要经过各个相关专业和部门的评审，保证编制的列车运行图更好的符合乘客的实际需求和运营组织需要。
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