很多人在买车时，更多考虑到面子问题，而非自己喜欢的车。在汽车圈也有这么一句话：销量高不一定代表车好，但至少是得到了消费者的认可。我国汽车工业起步较晚，所以在买车时，更多考虑的是买品牌或者是随波逐流，因此，有些车虽然性能很好，但是销量很低。今天我们就来聊聊车海遗珠。
一，丰田普锐斯一汽引进从一开始国产普锐斯，就是油电混合车型，现在我们称之为双擎。在当时这个技术丰田就已经玩的很溜了。而且什么车身稳定系统、定速巡航，也是应有尽有。怎奈在2005年左右，大家还是相信燃油车，当然，油价低也是一方面原因，所以很少有人愿意当第一个吃螃蟹的人。再加上普锐斯定价在25万以上，大家都觉得，有这价格，我买宝马不好吗？何必买丰田？除非脑子长包。
很显然，普锐斯的双擎系统十分领先（就算放到现在，也处于领先地位），然而在当时技术又没被认可，自身品牌定位并非高端，但是却卖那么贵。只能说没有公主命，得了公主病，最终只能黯然退出中国市场。
二，本田思铂睿本田思铂睿的造型即使放到现在也依然不过时，卖不好的原因，还是在于它的定价过高，哪怕它的配置再高，性能再好，又如何？跟丰田的普锐斯是一样的，没有公主命，偏偏得了公主病。起步23万多。管你是不是和讴歌同宗，只要你挂了本田的标，那就是普通合资车，与高端无缘。可能当时本田想思铂睿作为自己的旗舰车型，用来拔高本田的品牌高度，怎奈消费者并不买账。
话说回来，如果思铂睿换成讴歌标呢？要知道思铂睿可是讴歌的TSX的翻版，可以说除了标不一样，其它全一样。不过我个人觉得，就算换成讴歌的标，思铂睿也卖不好。当然纯属个人猜测，属于马后炮。因为从现在的市场角度来看，讴歌卖的也是一塌糊涂，但无论如何，至少挂了讴歌的标，它值23万的售价。卖不卖的好，那是另外一回事。
三，斯巴鲁森林人斯巴鲁这个品牌吧，其实也算是有骨气，卖的再小众，它也坚持不国产。森林人这款车，在北欧卖的是相当好，但是在国内，销量就着实有些看不下去了。
至于原因，森林人恐怕要比普锐斯和思铂睿更为复杂。一是车型均以进口而来，所以价格普遍偏高，但是内饰塑料感却很强，就感觉不值这个钱；二是品牌影响力并没有跟BBA相提并论，所以很多人也并不买账；三是斯巴鲁采用的是水平对置发动机，这种发动机的好处是重心低，降低了汽车的重心，增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构，均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。但是也被更多的人吐槽（可能并没有买这款车，只是人云亦云）水平对置发动机受重力影响，磨损严重，容易烧机油，后期维修保养费用贵等等，最终导致森林人销量并不是很理想。不过这款车也已经算是斯巴鲁的所有车型中买的最好的了。但平心而论，森林人油耗不高，操控性能极佳，不失为一款好车。
