来回20公里，选择什么样的踏板摩托车比较好？
我是骑士分享。根据描述来看，这位车友想选择一款踏板摩托车用于日常的代步骑行。
事实上只要通勤距离不超过20km，选择摩托车是最靠谱的，这种状态下它的实用性将会发挥到极致。
所以题主来回20km的通勤距离，对于目前的踏板摩托车来说都能胜任，就算是一些五六千的入门级小踏板，也能满足当前的骑行需求。
但是因为车型定位的不同，相同的路况下，所能表现出来的骑行效果还是会有明显的区别，这时候选择什么车型主要取决于我们个人的具体预算和细化要求。
如果缺少了这些前提条件，当前话题下的车型讨论无疑是纸上谈兵，并不会有太大的实际意义，所以还望题主客观来看待目标车型。
不过既然题主已经发问了，我们也可以简要的来看一下，目前市面上踏板摩托车的现状，这对于后期的车型选择还是会有一定的帮助。
首先，目前市面上的踏板车从产地可以分为进口和国产，国产又会有自主品牌和合资品牌之分，与此同时还会有代工产品比如本田国产版NSS350，LEAD125 。
其次，踏板车从车身结构可以分为小踏板，中型踏板，大绵羊三大类;从发动机形式来看会有小排量，大排量，单缸和双缸的区别。
再者，从自身定位和风格来看，会有常规，运动，复古，跨界，巡航等的细分。这就使得目前市面上的踏板摩托车会有很多很多，单从数量来看应该不下二三百款，这并不是夸大其词，因为某些单一品牌旗下就会有二三十款车型，所以如果没有具体要求和预算，就不会有太过清晰的选择方向。
不过鉴于题主主要就是短距离的通勤代步为主，那么我们选择时还是应该尽可能的考虑一些偏实用的常规车型，比如万元左右的125小踏板就是不错的选择，毕竟目前市面上很多小伙伴，都在用这类车型代步。
其中比较有代表性的有济南铃木U系列，五羊本田NX，NCR125，新大洲本田EX，NS125D，建设雅马哈125系列，豪爵AFR，USR，UCR125等都是可以考虑的。
选择这类车型的好处就在于预算不需要太高，并且还会有相对不错的骑行表现，并且性能和稳定性相对也会比较靠谱，所以它们也被车友们称之为通路小踏板。
但如果预算还可以进一步提高，那么豪爵UHR150，光阳RKS150，三阳新款巡弋150，本田LEAD125，PCX160，雅马哈NMAX155等也都是值得考虑的偏中高端车型，因为它们日常代步将会更加的惬意，尤其是PCX160和NMAX155将会更有感觉。
总而言之，来回20公里的通勤距离，目前的大多数踏板车都能胜任，但倾向于通路定位的车型会更值得考虑，而具体选择哪一款车，主要还是取决于最终预算和个人要求。
文中所提到的或者没来的及说的，有特点车型，都是值得选择的，所以还是要丰富个性化标准，然后在众多车型中挑选自己最满意的，不然就不可能缩小选择范围，只会让自己越看越纠结。
