手动挡车子想省点油，转速低一点，升挡早一点 ，对吧？
自动挡，电脑都帮我们搞定了，都是它控制的，有些朋友以为这就没有办法省油了，其实自动挡一样可以用一些方法和技巧来省一点油的。
改变驾驶习惯，可以省油
首先，节油效果最好的办法就是改掉激进的驾驶习惯。
司志远等人在期刊《宿州学院学报》上面发了一篇论文，《不良驾驶行为对燃油消耗量的影响研究》。
里面讲：驾驶员的驾驶行为，对汽车燃料消耗量的影响范围达到30%。
一个鲁莽的驾驶员能将轮胎、发动机、降低空气阻力的设计、合成润滑剂等等车辆的技术进步所带来的所有好处全部抹杀掉。
说人话，车子再先进，节油技术再多，如果平时开车一脚一脚的就是在那边轰，而且油门又是踩得非常大的话，就是更费油的，所有的技术都白搭。
比如说，1.6L自吸的日产轩逸，车主众测油耗，最低百公里油耗才5.87L，最高也就是7.73L，差距是不是有30%以上？
如果说我们想要车子开起来省油点，先把大脚踩油门，大脚踩刹车的习惯给改掉，平顺的驾车，你自己开起来，别人坐起来也更舒服。
驾驶模式调节一下，可以省油
驾驶习惯有所调整之后，还可以把车子的驾驶模式调整一下。
原来用S挡的朋友，不妨就换成正常的D；原来用正常D的朋友，试试看ECO这个模式有没有可以打开来的。
驾驶模式就有点像是调洗衣机的模式一样，你要洗的快，还是说洗的省水，还是说洗的省电，不是现在都可以调？
欧阳广彬在期刊《上海汽车》上面发了一篇论文，《自动档AT车型Sport运动模式控制策略研究》。
里面有讲：在运动模式下，变速箱控制单元会推迟升挡时机，提前降挡时机，并且油门会更加灵敏，获得比普通模式更激进的加速度响应。
ECO模式的话，就和运动模式反一反，升挡会比较积极，油门也比较迟钝，土话说开起来有点“肉”，从而省油。
这和马儿跑就要给它吃草道理一样的，你想省一点就让马儿走，不要让马儿猛跑。跑两步停一停、跑两步再停一停，我们军训都干过，特别累。
具体省油效果，我们之前视频有讲过的。
S挡比普通模式费12.1%左右的油，在ECO模式能比普通模式省4.39%左右的油，一来一去，差不多16%的油耗差距，效果还是可以的。
油门踩得有技巧，也可以省油
驾驶习惯、驾驶模式都调整过之后，我们可以通过一些特殊的踩油门的脚法来省油。
如果条件允许，安全确保的话，像是开车的时候油门踩一下，速度到了松一下，往前趟，速度有点点慢下来了，再踩油门补一点。
这种节油技巧，专业的说法就是“PnG”（Pulse and Glide）。
就和骑自行车一样的，骑得很快，冲一下，然后停下来，让车子往前面趟一趟，休息一下省点力。
然后再轻轻的补一点力气，让速度再上来，过会再趟一趟，我们骑脚踏车省力，汽车这么干也省油的。
清华大学徐少兵的博士论文，《车辆经济性驾驶的策略辨识与操控规律》上面讲：在特定工况下与匀速巡航相比，PnG策略最大可节油大概30%。
只不过日常开的时候是达不到这个数据的，而且只适用于稀疏的交通工况。
比如说，在相对比较空旷的高速公路、城市快速路等这些地方，我们就可以用这个办法来省油。
除了通过开车方法来省油，还有没有其他的省油的靠谱妙招呢？
有些朋友说，现在油价有点贵，我加95的车子，反正也没什么运动需求，我去加92，仪表台上也没有故障灯跳出来。
是不是证明我这个车其实加92也是没有关系的？
