一、关于“交通肇事逃逸”含义
《道路交通安全法》没有对“交通肇事逃逸”作出定义。最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第3条规定，“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有该解释第2条第1款规定和第2款第1-5项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。该解释明确规定了交通肇事逃逸的构成要件：在主观上有逃避法律追究的故意，在客观上有逃跑的行为。
在实践中，逃逸的形式变化多样，除驾车、弃车逃逸外，还有当事人故意逃避法律追究，但本身未离开事故现场的情况，如隐匿在事故现场观察情况、找人冒名顶替、在接受调查过程中潜逃藏匿等，导致事故调查处理无法正常开展，受害当事人的权益得不到及时、有效的保护。由于对此类行为难以界定，在事故认定中经常出现分歧和争议，一些省、市公安机关联合省(市)级人民法院、人民检察院出台具体认定标准，在一定形式上扩大了关于交通筆事逃逸的范同。为解决这个问题，依法严厉打击交通肇事逃逸行为，《道路交通事故处理程序规定》对交通肇事逃逸的定义作了调整，增加了潜逃藏匿的情形，“交通肇事逃逸”，是指发生道路交通事故后，当事人为逃避法律责任，驾驶或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场以及潜逃藏匿的行为。交通肇事逃逸分为驾车逃逸、弃车逃逸以及潜逃藏匿三种情形。
因此，交通肇事逃逸的构成要件有三个:
①当事人存在逃避法律追究的故意;
②不履行救治伤者等义务;③不履行接受公安机关交通管理部门的调查和配合调查的义务。
二、“潜逃藏匿”主要有以下情形
(1) 发生事故后肇事人不报警，隐置在围观群众中观察情况，不接受公安机关交通管理部门的调查和处理；
(2)肇事人找人冒名顶替：
(3)肇事人将受伤人员送至医院后离开，没有留下真实姓名和联系方式；
(4)肇事人虽未驾驶车辆，但交通肇事后逃离事故现场，即行人、乘车人等不属于车辆驾驶人的人员也可以是肇事逃逸主体；
(5)肇事人因害怕被打等原因离开现场后，未立即报警或者报警后失联；
(6)潜逃藏匿的其他情形。
三、不应认定为“交通肇事逃逸”的情形
在实践中，有的地方也发生理解上的偏差，如有的驾驶人肇事后因害怕被打离开现场，但已报警并留下真实姓名、联系方式和地址，但公安机关交通管理部门没有及时履行职责联系肇事人，也没有采取通知、传唤其接受调查等措施，造成相关证据缺失，这时不能认定肇事人逃逸。结合办案实际，一般肇事人
具有下列情形的， 不应认定为交通肇事逃逸：(1)对事故事实无争议，撤离现场自行协商解决，达成协议，并留下真实姓名、联系方式后，一方反悔并报案的；
(2)为及时抢救事故受伤人员，标明车辆和伤者位置后驾驶车辆驶离事故现场，并及时报案接受调查，未脱离公安机关交通管理部门有效控制的；
(3)为履行救治义务，确因筹措伤者医疗费用需暂时离开，经伤者或伤者家属同意，留下本人真实信息，并按时返回的；
(4)因本人受伤需要救治并且没有能力报案而离开现场，委托他人报案或本人具备报案条件后报案，自觉接受公安机关交通管理部门有效控制的；
(5)有证据证明行为人因可能受到人身伤害而离开现场，但及时报案接受司查的；
(6)有证据证明驾驶人不知道发生交通事故，驾驶车辆驶离事故现场，事主动配合公安机关调查的，等等。
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师本领律师，1997年毕业于云南大学，1999年从事专职律师工作，系云南玉源律师事务所合伙人。擅长经济合同风险防范，诉讼策略策划、刑事辩护，担任企业法律顾问。曾成功办理多件重大、疑难的经济、刑事案件。
